Kom och hälsa på oss!

Café85 vilar i garaget just nu. Elen är kopplad, förgasarna på och vi håller just nu på att testa systemet. Dessvärre så tänder inte motorcykeln, trots nya tändstift ifrån Halmstad Gustav. Vi tror att felet kan ligga i en tändspole, en felkoppling eller en oxiderad kontakt någonstans. Vi kommer att starta felsökningen denna veckan eftersom hojen skall till Halmstad Gustav på fredag för en sista genomgång innan provkörning och utställning.

Idag fick vi Statoil på Sannarp i Halmstad som sponsorer. Kanon för oss att de ställer upp med släp!

Just nu håller vi på att färdigställer dokumentationen eftersom den skall lämnas in till vår opponentgrupp på onsdag. Sen blir det fullfart mot redovisningen. förhoppningsvis rullar motorcykeln redan då så att vi kan ägna all övrig tid åt putsning och finjustering inför utställningen.

Vi hoppas att vi kommer se mycket folk där, vi står i monter 25 och ni kommer lätt att hitta oss tack vara de otroligt snygga planscherna som Christian har designat!

Vi har varit i Lammhult igen och fokuserat helt på ombyggnaden av hojen. Den börjar verkligen likna en Café Racer kan man säga. Tack vare Peter i Lammhult så har bakdelen tillverkats samt vi har även fabricerat avgassystemet till den. Den kommer att låta gott då designen är byggd för att låta en hel del samtidigt som den ger optimalt flöde. Detta speglar givetvis den originella Café Racer stuket som vi eftertraktar.

Motorcykeln har även varit inne en vända på lackering. Detta utfördes av Custom Pete i Lammhult. Färgvalet håller vi hemligt än så länge, men du kan få en liten försmak på bilderna Den kommer att vara tvådelad färg. Allt ska i princip lackeras på motorcykeln.

Så nu börjar det dra till sig, enbart 9 veckor kvar tills redovisningen samt utställningen.  Usch, jag börjar själv bli nervös kan jag säga. Men dra inte i panikbromsen än, vi jobbar på för fullt. Nästa vecka ska vi hyra släp igen, köra till Lammhult och lasta på Håkan och sedan köra henne hem. Då börjar ihop plocket av delar och testning. Vi ska fortfarande ha tag i ett antal delar, så som handtag och lite annat.

Så låter det från Café85 Garaget, tack för att ni läser,

Café85-gänget

Vi har nu varit i Lammhult med motorcykeln och besökt vår sponsor Peter. Han har hjälpt till med slipning, kapning samt tillverkning av bakdelen på motorcykeln. Ramen står nu i Lammhult för lite mer bearbetning med hjälp av ordentliga verktyg och betydligt mer expertis än vad vi har.
Tanken och kåporna kommer även de spacklas och slipas för att sedan lackeras.

Vi har även varit i kontakt med ytterligare en sponsor som förhoppningsvis kommer att hjälpa oss med nya dämpare och lite annat smått och gott som behövdes bytas på hojen.

I veckan så ska vi nu, här hemma i garaget, fixa till all rost på motorn, slipa den färdigt och sedan förhoppningsvis lackera den på skolan. Detta kommer förhoppningsvis att ske i slutet på denna veckan eller under nästa vecka.

I tisdags bar det igen av till Småland. Denna gången besökte vi Raask, en av våra sponsorer. Det var mycket trevligt att träffa Sivert, som har ett stort intresse i Café hojar och en samling med otroligt fina bilar som vi fick titta på. Raask sponsrade oss med clipons samt nya snygga fotpinnar. Dessa kommer vi antagligen montera i slutet av månaden då vi planerar att hämta hem ramen till Halmstad igen.

Imorgon är det uppstart av ex-jobben på skolan. Skall be intressant med tanke på att vi är halvvägs klara med vårt.

Nu känns det dock som att det börjar närma sig och efter att det känns väldigt tungt ett tag så fick man verkligen nya krafter när tillverkningen satte igång. Förhoppningsvis så tryter inte energin eller inspirationen nu.

Nu är vi tillbaks efter ett långt jullov där vi har ätit god mat, druckit gott och levt gott i allmänhet. Vi har börjat med att göra iordning motorn inför lackering. Både jag samt Ola investerade i varsinn dremel från Biltema. Vi har börjat med att polera toppen samt resten av motorn. Det tar en himmlans massa tid men det kommer vara värt det i slutändan. Vi har även skaffat oss lite färg till lackeringen. Vi har valt att lackera motorn svart samtidigt som vi bevarar enstaka detaljer i borstatstål-look. Vi vill inte att motorn ska se för flashy ut eftersom målet är att den ska se ut som en café racer som har lite racing look istället.

Vi har även gett oss på att slipa ner ramen. Även denna ska lackeras i svart när den är redo. Vi funderar över om vi ska försöka hitta en sponsor till att lackera ramen till oss, men huvud målet är att hitta någon som kan lackera tanken och kåporna. Om ni har några tips eller är intresserade av att sponsra på något sätt så vänligen hör av er till alex@cafe85.se . Tack för att ni läser, snart kommer det bli ännu roligare när vi får lite färg på besten

tack o hejs / Alex

Idag beslöt vi oss för att ta av förgasarna från motorn för att kunna ta dessa med oss till en av våra sponsorer som vi ska träffa på fredag. Det var himmlans bökigt att få av dessa förgasare då luftburken i sig är alldeles för stor och tag i. Det hela slutade med att vi fick lägga motorcykeln ner på sidan för att då släppa hela motorn och sedan resa ramen. Då lyckades vi få av förgasarna från motorn utan att luftburken tog i. Effektiv tid, tja vad sägs om 2.5 timmar?

PÅ fredag så åker vi soms agt upp till Göteborg för att träffa vår förgasare specialist. Han ska ta en titt på förgasarna och sedan förhoppningsvis utföra sin magi på dom Nu har vi tagit första steget i riktningen mot etanolkonverteringen. Detta är mycket spännande. Vi återkommer med en ny rapport efter fredagsbesöket Tack för oss,

mvh

Alex

Den förra batterihållaren har sett sina bästa dagar (vilket tyvärr ett flertal andra delar också har gjort).
dock så kommer det bli väldigt roligt att tillverka alla delar själva.
Bara se skillnaden på den nya plåten och den gamla!

Förhoppningsvis är alla projekten klara tills nästa vecka då vi kan börja med tillverkningen på riktigt.

Nu kan vi stoltsera med att vi är godkännda för att använda verkstaden i skolan. Vi har genomgått verkstadskursen som vi tidigare skrev om. Vi har lärt oss svärva, fräsa och dylikt. Det är ett stort plus eftersom vi tänker försöka bygga så mycket som möjligt själva. Vi är dock i behov av en svets till garaget, hoppas vi kan hitta en sponsor till det

Angående projektet i sig så har det stått stilla ett tag pga verkstadskursen i skolan samt allt skolarbete i sig. Vi försöka jobba på så mycket som möjligt nu så att vi kan lägga hela jullovet på att jobba i garaget med besten. Dock så har vi jobbat en del med batterilådan. Ola har CADat den samt fixat måtten på den. Så nu ska den tillverkas, förhoppningsvis i veckan. Själv så kan jag stoltsera med att jag har CADat en stor del av förgasaren. Nu är det paramatrisering som gäller för att få det projektet klart.

Vi har även tagit kontakt med en förgasarefirma som verkar vara mycket intresserad av att sponsra oss med hjälp med just förgasaren. Det är vi mycket glada över. Vi släpper dock inte namnet på firman förräns vi är säkra på att företaget kommer att sponsra. Men mycket lovande verkar det vara

Så nu gäller det att ligga i. Vi har hur mycket dokumentering som helst att göra samt att vi ska börja tillverka lite delar nu. Nu börjar hjulen rulla som det sägs. Tack för att ni läser,

mvh / Alex

Det är så att vi genomgår en verkstadskurs på skolan nu. Den innebär att vi ska lära oss använda svarv samt fräsmaskiner. Vi ahr dessutom lärt oss använda en pelar borrmaskin (oj vad svårt det är……*sarkastiskt*). Men men, vi genomgår utbildningen och så får vi vårt verkstadskort därefter. Då har vi som sagt tillgång till svarv, fräs, pelarborr, hydraulpress samt lite annat gott & blandat. Ola och jag själv ska försöka ge oss på att bygga en ny batterilåda när vi fixat verkstadskortet. Den är beräknad att den ska sitta på samma plats som förra batterilåda men eftersom den var uppäten av rost så har vi valt att göra en ny. Vi har även börjat CADa förgasaren för att sedan göra våra beräkningar. Detta ska sedan (förhoppningsvis, om maksinen fungerar) kunna tillverkas i prototypmaskinen för att sedan kunna göra lite bättre uträkningar. Så ser vår vecka ut för tillfälligt

Under helgen så var jag (Alex) i Lammhult. Tyvärr hade Ola lyckats dra på sig en hallsfluss så jag fick åka själv. Jag togs emot av Peter och jag började med att få prova på MIG svetsning. Jag fick ta på mig den automatiska avbländande masken och sedan var det bara till att sätta igång. Jag fick svetsa rör och sedan jobba mig på tunnplåt. Jag fick givetvis först lära mig hur maskinen fungerade och hur den ska samt inte ska hanteras. Efter jag hade blivit vän med MIG svetsen (relativt iallafall), så var det bara att jobba mig vidare till TIGen. Vi började med slipa tippen på den tuna ståltråden. Efter det så satte jag igång och fick än en gång lära mig svetsa rör och sedan jobba mig vidare till tunnplåt. TIG var betydligt svårare att sveta med men Peter verkade relativt nöjd med min insats ändå.

Efter TIGen så fick jag prova på GAS svetsen. Detta var med tillsats och detta var absolut det svåraste. Peter fick det att se ut som en barnlek, men när man själv skulle köra så var det hur svårt som helst. Peter är verkligen en artist när det kommer till svetsning. Jag är hur glad som helst att jag fick prova på samt lära mig. peter var en jätteduktig lärare som verkligen är grundlig och vill verkligen att man ska lära sig. Tusen tack Peter. Peter bjöd dessutom in mig yttligare en gång för att vidare utveckla min nyfunna kompetens samt att Ola skulle få ta del av att lära sig svetsa. Detta ser vi fram emot. Tusen tack än en gång och jag kan värmt rekomendera att alla som vill lära sig svetsa men som inte gjort det än….gör det NU Finns hur mycket användning som helst med svetskunskap

mvh

Alex